Otto Aviation abandonne la motorisation Diesel pour son Celera 500L et s’est tourné vers ZeroAvia pour l‘installation et le développement d’un groupe motopropulseur électrique à hydrogène, d’une puissance d’au moins 600 kW.
Capture d’écran 2022-06-27 à 12.44.05.png (Crédits : Otto Aviation)
