Le X-59 de retour à l'usine

Des commandes de vol problématiques 

Des problèmes intervenus au niveau des commandes de vol. C'est ainsi que la situation qui pourrait être résumée. Au cours d'un essai réalisé au sol avec les pleins faits, le QueSST ou démonstrateur de vol supersonique silencieux a été victime d'un couplage structurel intervenu dans la chaîne de commandes de vol, plus précisément au niveau de l'interaction entre les structures souples de l'avion, les forces aérodynamiques et les systèmes avancés de commande de vol. En juillet de cette année, l'équipe d'essais de l'appareil a déplacé le X-59 vers la piste d'atterrissage, dans le but de débuter les essais au sol précédant le premier vol. Parmi ceux-ci figuraient un certain nombre de tests visant directement les surfaces de contrôle de l'appareil pour déterminer l'ampleur des mouvements et des tests de vibration structurelle. Les ingénieurs ont utilisé des accéléromètres pour mesurer les vibrations, recueillant ainsi des données utiles pour vérifier et améliorer les modèles.