• La Tribune
  • La Tribune Dimanche
  • La Tribune Afrique
  • Air&Cosmos
  • |
  • Partenaires

Retour sur La Tribune
Défense et aérospatial

Une du journal Air&Cosmos

Dernière édition

Logo Air&Cosmos
  • Stratégies
  • Innovation & technologies
  • Aviation civile
  • Défense
  • Espace
Logo Air&Cosmos
  • Stratégies
  • Innovation & technologies
  • Aviation civile
  • Défense
  • Espace

Sélectionnez votre région

Logo Air&Cosmos

RECHERCHER

Loupe

DA
Défense & Aérospatiale
Ouvrir dans une nouvelle fenêtre
LT
La Tribune
Ouvrir dans une nouvelle fenêtre

À la une
  • Entreprises & marchés
  • Institutions
  • Stratégie industrielle & Supply Chain
  • IA & Technologies avancées
  • Programmes
  • Recherche aéronautique
  • Aviation décarbonée
  • Drones & mobilité aérienne avancée
  • Compagnies aériennes
  • Aéroports et contrôle aérien
  • MRO
  • Aviation légère et d'affaires
  • Armées & opérations
  • Aéronefs
  • Drones & équipements militaires
  • MCO
  • Sciences & exploration
  • Lanceurs
  • Vols habités
  • Satellites & applications
  • Défense spatiale

Kiosque numériqueNewsletters
La TribuneLa Tribune DimancheLa Tribune Afrique
Événements
Air & CosmosAviation civile

Lufthansa : quand le train d’atterrissage lâche…

Photo de Daniel Chretien

Daniel CHRETIEN

Publié le 05 juin 2026 à 15:45

Un Boeing 787 de Lufthansa pour le centennaire

Un Boeing 787 de Lufthansa pour le centennaire

Lufthansa

Le Magazine

N2973 ● 05 juin 2026

Photo d'illustration de l'article
LireS'abonner

Dernière minute

  • 15:52
    Le nouveau patron de l'Onera Emmanuel Chiva, reçu par l’émission Air&Défense en partenariat avec Air & Cosmos
  • 15:45
    Lufthansa : quand le train d’atterrissage lâche…
  • 14:35
    Lynred continue sur sa lancée européenne
  • 05:00
    Fiscalité aérienne : le gouvernement fait un geste timide sur la TSBA
  • 15:45
    SpaceX décroche un contrat de 4,16 Md$ pour fournir des satellites de suivi d’aéronefs

Les plus lus

  • 1

    Le business des Miles, moteur insoupçonné de la rentabilité d’Air France-KLM

  • 2

    L'Irlande fait basculer le PIB de la zone euro dans le rouge

  • 3

    « Nous pensions être face à une crise conjoncturelle. Elle est devenue structurelle » : Lavazza pris dans la tempête du marché du café

  • 4

    Aux États-Unis, l’épargne s'effondre à des niveaux historiques

  • 5

    Sabah Abouessalam-Morin : « À Edgar Morin, l’homme de ma vie »

  • 6

    Engie va supprimer environ 1 000 postes dans ses fonctions support d’ici à 2028

Pour gérer vos consentements,

Suivez-nous sur les réseaux sociaux

Facebook
X

Application mobile

App Store
Google Play

  • Nous Contacter
  • Charte d'indépendance et de déontologie
  • Mentions Légales
  • CGU
  • CGU Pro
  • Gestion des cookies
  • Exercez vos droits
  • Politique de confidentialité

Droits de reproduction et de diffusion réservés @LaTribune

Partenaire digital de confiance - Certification de qualité
  • La Tribune
  • La Tribune Dimanche
  • La Tribune Afrique
  • Air&Cosmos
  • |
  • Partenaires
Ce jeudi 4 juin, alors que l’avion était stationné sur le tarmac de l’aéroport de Francfort, le train d’atterrissage d’un Boeing 787 de Lufthansa s’est soudainement replié, faisant tomber le nez de l’appareil au sol. L’accident a fait plusieurs blessés.

Voici un accident plutôt insolite. Un Boeing 787-9 de Lufthansa s’est affaissé ce jeudi 5 juin alors qu’il était à l’aéroport de Francfort. Le nez de l’appareil est tombé au sol après que le train d’atterrissage s’est replié sur lui-même, sans prévenir. L’accident a fait plusieurs blessés, tous de personnel de Lufthansa. Il n’y avait pas de passager à bord. Le 787 devait décoller une heure après pour Los Angeles. Le vol a été annulé.

À lire également

  • Conflits sociaux, envolée des prix du pétrole : Lufthansa restructure et ferme CityLine

L’accident est d’autant plus surprenant que l’avion est presque neuf. Produit il y a un an, Boeing l’avait livré à Lufthansa en janvier 2026. Il a été déplacé vers un hangar pour inspection. Lufthansa a précisé que des « des experts sont actuellement sur place et inspectent l'appareil ».

La compagnie est en train de renforcer sa flotte avec plus de 20 Boeing 787-9 qui seront tous livrés d’ici la fin de l’année. Ils compléteront les 31 Airbus A350 en service (compte au 31 mars).

Daniel CHRETIEN

Sur le même sujet

  • 1

    Le nouveau patron de l'Onera Emmanuel Chiva, reçu par l’émission Air&Défense en partenariat avec Air & Cosmos

  • 2

    Lynred continue sur sa lancée européenne

  • 3

    Fiscalité aérienne : le gouvernement fait un geste timide sur la TSBA

  • 4

    SpaceX décroche un contrat de 4,16 Md$ pour fournir des satellites de suivi d’aéronefs