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L'avion de formation Alpha Electro de Pipistrel.
Pipistrel
Lentement mais sûrement, le monde des aéronefs à propulsion électrique continue d'avancer. D'autant qu'il est stimulé par l'arrivée d'un nombre croissant d'acteurs. Sur les 70 programmes de développement d'avions électriques analysés par le cabinet Roland Berger "près de la moitié, soit 46 %, sont gérés par des start-ups ou des développeurs indépendants", souligne l'étude de Roland Berger qui note également que seulement 18 % des programmes impliquent un grand constructeur aéronautique et uniquement 5 % des fabricants de moteurs. Thierry Duvette, associé senoir et co-responsable mondial de la pratique aéronautique et défense de Roland Berger, estime que "cette rupture technologique représente un tournant stratégique pour tous les acteurs industriels concernés et impactera tous les métiers".
