Air Astana est devenue le neuvième exploitant de l'Airbus A321LR avec la réception de son premier exemplaire ce 23 septembre, loué auprès de Air Lease Corp. Pour la configuration cabine, Air Astana a choisi un aménagement pour 166 passagers répartis en deux classes : 16 en classe Affaires et 150 en classe Economique. La compagnie aérienne a également choisi une motorisation Pratt & Whitney PW1100G. Air Astana est désormais le neuvième transporteur à exploiter l'Airbus A321LR, la version à long rayon d'action de l'Airbus A321neo. L'aménagement le plus dense est celui d'Arkia qui prend 220 passagers en classe unique. Air Arabia est juste derrière avec 215 sièges, toujours en classe unique, suivie par Aer Lingus avec 184 passagers répartis en deux classes (16 Affaires et 168 en Economie). La cabine la moins dense de l'Airbus A321LR est désormais celle d'Air Astana, suivie par TAP Portugal avec 171 sièges (16 Affaires, 48 Economie Premium, 107 Economie). TAP Portugal est, pour l'instant, la seule à avoir choisi un aménagement en trois classes. Comme Aer Lingus, Air Transat et Azores Airlines ont choisi une configuration deux classes pour leurs A321LR avec respectivement un total de 199 et de 190.
