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Media DR
La majorité des compagnies aériennes (84%) et des aéroports (81%) prévoient de dépenser autant ou plus en 2022 qu’en 2021 sur la numérisation, et les dépenses concernant l’automatisation du traitement des passagers connaitrons une hausse significative. Alors que les investissements informatiques ont chuté de 76% en 2020, les compagnies ont annoncé à 56% qu’elles avaient conservé au même niveau leurs dépenses d’investissement informatique l’année passée.
Les compagnies se concentrent sur la création d’un voyage et d’un parcours passager plus efficace, sans rupture de charge et plus digitalisé, pour redonner confiance aux passagers et améliorer l’efficacité du parcours passager à chaque étape. Au sol, les investissements des compagnies se concentrent sur le « self-service », à travers Internet, les smartphones, la dépose bagages, les portes d’embarquement et les notifications bagages. Les technologies sans contact, pour rendre le voyage plus facile, plus rapide et plus sûr, sont très concernées par les investissements, combinées avec ceux touchant à la gestion de la reconnaissance de l’identité des passagers, notamment via la biométrie. Dans les airs, la digitalisation de la cabine et du cockpit reste le principal objectif, avec le développement d’applications mobiles pour les PNC et les pilotes.
Cette année, l’étude met aussi en lumière le besoin urgent de mieux gérer la vérification des certificats sanitaires des passagers. Bien qu’elles continuent à réaliser des vérifications manuelles, la plupart de compagnies reconnaissent le besoin pressant d’automatisation par le biais de mobiles et de bornes de vérification pour limiter la congestion et la frustration. Durant 2021, le personnel d’une grande majorité de compagnies aériennes (81%) ont réalisé la vérification de certificats sanitaires de passagers sous forme papier ou digitale. Dans les trois ans, les compagnies aériennes veulent automatiser le processus de vérification via des applications mobiles (51%) et via des bornes de vérification sanitaire (45%). Si on précise les étapes que les compagnies veulent prioriser pour l’automatisation, les enregistrements viennent en premier (73%), suivis par les zones d’embarquement (64%) et les aires de transit (64%).
