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Thomas Juin, président de l'UAF (Union des Aéroports Français)
Nicolas Vercellino/Air&Cosmos
Même si le trafic aéroportuaire français est globalement en passe de retrouver les niveaux pré-crise de 2019, cela n'a pas encore été le cas durant l'année 2023. Selon les statistiques recueillies et publiées par l'UAF (Union des Aéroports Français), le trafic aéroportuaire français a atteint en 2023 un total de 198 680 952 passagers, soit une augmentation de 14,2% par rapport à 2022 (près de 25 millions de passagers supplémentaires), mais encore un retrait de 7,3% par rapport à 2019.
L'année 2023 a été marquée par trois grands phénomènes. Le premier est la poursuite de la pénétration du trafic low cost. Il représente désormais 43.2% du trafic de la France métropolitaine, soit plus de 80 millions de passagers, alors qu’il représentait 35% du trafic en 2019. Le trafic low-cost a amplement dépassé son niveau de 2019 (+13,8%), tandis que le trafic traditionnel n’a pas achevé le rattrapage de son niveau pré COVID (80,8% de son niveau de 2019). Le trafic low-cost représente désormais 61,4% du trafic des grands aéroports régionaux (Nice, Marseille, Lyon, Toulouse, Bordeaux, Nantes, Bâle-Mulhouse et Paris-Beauvais). La part du trafic low-cost dans le trafic total des 15 premiers aéroports métropolitains a augmenté de 7,6 points de pourcentage entre 2019 et 2023 (42,4% contre 34,8%). Le trafic low-cost représente désormais plus de 70% du trafic total de 17 aéroports français en 2023 (pour seulement 11 aéroports en 2019) et plus de 99% pour trois d’entre eux (Carcassonne Sud de France, Paris-Beauvais et Béziers – Cap d’Agde Hérault Occitanie).
