Nouvelles technologies : l’IA monte en puissance chez Air France
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Julie POZZI, Responsable Data et IA chez Air France-KLM
Media DR
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L’intelligence artificielle ou IA, n’est pas à proprement parler un outil nouveau utilisé par les compagnies aériennes et plus spécifiquement Air France. Sur trois exemples précis, on peut se rendre très vite de l’intérêt majeur que peut revêtir une utilisation plus importante de l’IA. Ainsi, selon une source IATA (Association internationale de transport aérien) datant de 2022, la maintenance prédictive utilisant l’IA permettrait ainsi d’économiser jusqu’à 3 milliards de dollars annuels par anticipation de l’usure des avions. De la même manière, l’optimisation dynamique des routes via l’IA permettrait environ 12% d’économies de carburant en tenant compte du poids de l’avion et des conditions météorologiques. Enfin, selon une source Bloomberg de 2022, l’utilisation de l’IA dans le cadre du « revenue management » permettrait une augmentation de 10% des revenus lors de la vente des billets grâce à la définition d’un tarif optimal.
L’utilisation des data et de l’IA n’est pas un sujet nouveau chez Air France. La compagnie aérienne s’est dotée dès 1958 d’un département de recherche opérationnelle, chargé notamment de promouvoir et de structurer l’innovation au sein de l’entreprise. Très vite, la donnée, qui deviendra la « data », y a été identifiée comme un actif précieux, permettant notamment de mieux comprendre le comportement des clients. Ces travaux ont notamment permis le déploiement du « revenue management » dans les années 90, reposant en partie sur des données d’historiques et d’identification de tendances.
Cette démarche d’utilisation de grands volumes de données (« big data ») pour produire des scénarios d’anticipation a été déclinée au début des années 2000 au sein de l’activité maintenance, avec le développement d’un outil dit de « maintenance prédictive ». « Dès 2015, ce qui est assez tôt par rapport au reste du marché, nous avons développé l’outil Prognos, pour lequel Air France a reçu un prix de l’innovation. Cela a été facilité par le fait que nous avons reçu pour la première fois dans notre flotte des avions « bavards », qui envoient beaucoup de données », explique Julie Pozzi, Responsable Data et IA pour Air France-KLM. « Il s’agissait de l’Airbus A380. Les avions les plus anciens ne nous envoyaient pas autant d’informations. Tout part de la donnée. C’est vraiment cet avion qui nous a permis de faire cette première exploration de données. Avec l’outil Prognos, aujourd’hui utilisé par plus de 80 compagnies aériennes à travers le monde, Air France a basculé dans l’ère de l’intelligence artificielle prédictive et prescriptive ».