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Cathay Pacific est de retour. Alors que la compagnie de Hong Kong avait été, comme les transporteurs de Chine continentale, fortement impactée par les conséquences de la crise du transport aérien consécutive à la pandémie de la Covid-19, elle est en passe d’opérer un spectaculaire rétablissement, dix-huit mois après la réouverture total de l’aéroport de Hong Kong.
La compagnie de Hong Kong a déjà enregistré à la fin du mois de mars dernier (clôture de son exercice financier 2023-2024) son premier bénéfice net annuel depuis 2019, avec un profit total de 1,25 milliards de dollars US, contre une perte nette de 847 millions de dollars durant l’exercice précédent. Au deuxième trimestre 2024, Cathay Pacific a retrouvé 80% de ses niveaux d’activité de transport passagers. « Nous pensons que nous serons à 100% et que nous retrouverons notre niveau d’activité de 2019 au cours du premier trimestre 2025 », a précisé Paul Johannes, responsable de l’expérience clients pour Cathay Pacific en Europe, lors d’un déjeuner organisé avec la presse à Paris, le 31 octobre dernier. « Nous avons en effet été très surpris de la façon dont le marché s’est rétabli après la fin de la période de la pandémie. C’est très encourageant pour l’avenir », renchérit Adrien Ng, le nouveau directeur régional de Cathay Pacific pour l’Europe du Sud, basé à Paris (voir notre encadré) et arrivé en fonctions il y a deux mois. La compagnie dessert actuellement plus de 80 destinations et prévoit d’en exploiter plus d’une centaine en 2025. Au total, Cathay Pacific aura lancé fin 2024 un total de 15 nouvelles destinations, dont neuf sont déjà opérationnelles. Deux nouvelles dessertes vers Dallas et Sendai (Japon) débuteront en 2025.
