Défense : la fin du Transall se précise
Ce contenu est réservé aux abonnés Air&Cosmos
Comme Air&Cosmos l’avait révélé au printemps, https://latribune.fr/article/arme-de-lair-vers-un-retrait-anticip-des-transall-24979, la fin de carrière du Transall C-160 s’est accélérée avec la décision de l’Armée de l’Air et de l'Espace de ne plus réaliser de visites de maintenance à l’atelier industriel de l’aéronautique (AIA) de Clermont-Ferrand. L’activité opérationnelle du C-160 devrait cesser au printemps prochain, une fois les butées de potentiel atteintes. Cet arrêt brutal va fortement impacter les trois exploitants et les missions qu’ils remplissent : l’escadron de transport 3/61 Poitou chargé des missions spéciales, le GAM-56 Vaucluse, opérateur aérien de la DGSE, et l’escadron électronique aéroporté 1/54 Dunkerque, qui exploite à la fois des Transall et deux Gabriel, des C-160 modifiés pour le renseignement.