À ILA, le DLR est plus que jamais incontournable
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Le Do328 Uplift du DLR, employé comme banc d’essais volant.
DLR/Beckmann - Daniel Beckmann
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Le Do328 Uplift du DLR, employé comme banc d’essais volant.
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Le DLR ne pouvait pas passer à côté de la grand-messe de l'aéronautique de Berlin. Cette année encore, le Centre allemand pour l’aéronautique et l’astronautique a profité du salon ILA, qui s’est tenu du 10 au 14 juin, pour présenter plusieurs de ses programmes de recherche, avec des axes très variés, sur plus de 500 m² de stands.
Si les carburants d’aviation durables (SAF) doivent fournir la majeure partie de l'effort de décarbonation du transport aérien, le DLR regarde aussi le coup d'après. Il travaille ainsi sur des réservoirs spécifiques, avec des structures légères robustes, pour permettre le stockage sûr de l’hydrogène à bord des futurs avions. Ainsi, il a présenté un concept de réservoir d’hydrogène liquide basé sur des embouts en polymère renforcé de fibres de carbone (PRFC) à titre d’exemple.
