EcoPulse aura son propre système de batteries

EcoPulse en cours d'assemblage... 

En juin 2021, Airbus a réalisé avec succès les essais en soufflerie de l'EcoPulse dans ses installations de Filton, au Royaume-Uni. Ces essais ont permis d'évaluer les caractéristiques de performance de l'hélice et le processus de refroidissement des six unités de propulsion (moteurs) électrique distribuées. En 2022, l'assemblage du démonstrateur - une plateforme d'avion léger fournie par Daher - est en bonne voie, ouvrant la voie à son premier vol d'essai dans le courant de l'année.

...avec un système de batteries Lithium-Ion haute densité...  

Un autre élément clé est en cours de finalisation pour le démonstrateur EcoPulse, le système de batterie principale Lithium-Ion haute tension développé par Airbus Defence and Space à Toulouse. Cette nouvelle batterie est au cœur de la démonstration d'électrification avec EcoPulse, notamment parce qu'elle repousse les limites des batteries haute tension utilisées dans un avion. La batterie elle-même mesure environ 2,3 m de long, 75 cm de large et 20 cm de profondeur. Elle est montée sous le fuselage et intégrée à un carénage aérodynamique renforcé. La batterie est l'une des deux sources électriques du démonstrateur, l'autre étant un "e-Auxiliary power Unit" (e-APU) fourni par Safran.