Aircraft Interiors, tourné vers les économies

Les clients se bousculent à Hambourg pour Aircraft Interiors, le plus grand salon consacré aux intérieurs d'avions qui a ouvert ses portes hier. Sur les 500 stands, les exposants sont orientés vers un seul but : remplir mieux les avions.
 
Dans un contexte très porteur pour l'aéronautique mais difficile pour les compagnies européennes, les enjeux de l'aménagement des cabines sont cruciaux pour attirer un passager toujours plus exigeant, tout en assurant aux compagnies un remplissage optimal.
 
Pour réussir ce grand écart, les entreprises du secteur misent sur l'innovation et le design. EADS Sogerma, leader sur le marché du siège très haut de gamme, présentait sur le salon son nouveau siège Celeste, disponible pour la classe business ou la premium economy, et déjà sélectionné pour l'A350. Transformable en lit, avec une assise comprise entre 46 et 56 cm de largeur, il permet d'allier confort et réduction de l'espace.
 
Idée similaire chez les Allemands de Recaro, leader du siège de classe économique, qui présentait cette fois un projet de siège de première classe permettant de dormir en transversal. Une idée originale pour économiser de la place. Sur le segment des sièges de classe économique, leur SL 3510, déjà adopté par la Lufthansa, permet de gagner une rangée dans un A320.
 
Chez Zodiac, c'est toute la cabine qui a été repensée, avec le modèle ISIS. Grande nouveauté dans les coffres : en mettant huit valises là où l'aménagement classique ne permet que quatre bagages, on dégage de la place en soute pour des galleys et on améliore la rotation des appareils de façon significative.