Les résultats d'EADS entachés par un nouveau retard de l'Airbus A350
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Singapore Airlines doit réceptionner douze Airbus A350-900 d'ici à la fin de 2016 sur les 50 prévus par Airbus.
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Singapore Airlines doit réceptionner douze Airbus A350-900 d'ici à la fin de 2016 sur les 50 prévus par Airbus.
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Un grand sourire aurait été de mise chez EADS si un nouveau report de l'A350 n'était pas venu entacher l'annonce des résultats semestriels du groupe. Le futur appareil long-courrier d'Airbus franchit désormais la barre de l'année de retard : initialement programmée au second trimestre 2013, son entrée en service est désormais prévue à l'automne 2014. Le programme est donc repoussé de trois mois de plus que lors de la précédente annonce de retard en novembre 2011, qui tablait sur le milieu de l'année 2014. EADS estime à 124 millions d'euros le surcoût engendré par ce nouveau retard.
Ces dates ne concernent que l'A350-900, version de base de l'appareil, dont le premier exemplaire doit être livré à Qatar Airways. Dans sa présentation Tom Enders, président exécutif d'EADS, n'a pas spécifié de calendrier pour les versions A350-800 et A350-1000. Lors du salon du Bourget 2011, leur entrée en service avait déjà été repoussée de deux ans, respectivement à mi-2016 et à mi-2017.