Filière aéro : vers un fonds de soutien aux PME-ETI
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Eric Trappier, président de Dassault Aviation
Dassault Aviation
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Dassault Aviation
L'annonce faite par Airbus de réduire ses cadences de production de ses avions commerciaux d'au moins 30 % sur l'année 2020, et voire même sur l'année 2021, affecte logiquement les différents acteurs de la "supply chain" du constructeur européen. Certains experts estiment que Airbus livrera moins de 600 avions cette année (590), soit un retour au niveau de l'année 2012 (588). En clair : l'équivalent de sept années "blanches" ou comme si le temps s'était suspendu entre 2012 et 2019 pour Airbus en termes de production. Des estimations qu'il faudra voir se confirmer. Mais, en attendant, c'est toute la supply chain qui est prise à revers, confrontée à des baisses de charge après avoir investi pendant des années pour tenir les hausses de cadences des maîtres d'oeuvre, avionneurs et motoristes.