Boeing 737 MAX : le coup de pouce du Congrès des Etats-Unis

Exemption pour les Boeing 737 MAX 10 et 737 MAX 7

Boeing ne sera pas contraint de modifier en profondeur le cockpit de ses 737 MAX 10 et 737 MAX 7. Le Congrès des  Etats-Unis s'apprête à voter une loi qui autorise la FAA à certifier les deux moyen-courriers sans que les appareils soient équipés d'un système complet d'alerte de l'équipage et de sauvegarde demandé pour tous les appareils certifiés après le 1er janvier 2023. Un délai que Boeing n'était pas en mesure de tenir au regard du retard pris dans le processus de certification des 737 MAX 10 et 737 MAX 7. Leur certification n'est pas attendue avant l'été 2023. Désormais juridiquement protégée par cette loi, la FAA pourra donc donner son feu vert et Boeing s'éviter de coûteuses modifications dans le cockpit ainsi que des coûts de formation plus élevés puisque les deux premiers modèles de la famille, les 737 MAX 8 et MAX 9, n'intègrent pas le nouveau système.