Boeing 737 MAX : douche froide à Everett
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Le plan de marche industriel de Boeing vers un retour à des cadences de production d'avant-crise vient de connaître un nouveau coup dur, notamment sur le programme Boeing 737 MAX et une version précédente du moyen-courrier. Spirit AeroSystems, l'un des principaux fournisseurs d'aérostructures des différentes familles de 737, a annoncé que le process industriel, dont les normes répondent à la réglementation de la FAA, n'avait pas été suivi sur deux des huit points d'attache de la dérive. Un problème de process industriel qui n'a pas d'incidence en matière de sécurité mais qui va contraindre Sprit AeroSystems et Boeing à corriger "ce défaut industriel" qui affecte un certain nombre de 737 MAX 8, MAX 8-200, MAX 7 et P-8 Poseidon qui s'appuie sur le fuselage du 737-800.