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Plasmatreat-Collins Aerospace
Une nacelle de moteur d'avions en composite demande un travail préalable de ponçage avant peinture. Un travail manuel extrêmement minutieux pour que le revêtement adhère parfaitement et durablement en résistant aux nombreuses contraintes (thermiques, climatiques, frottements). Un travail long qui nécessite aussi un traitement des déchets et génère une consommation énergétique importante. Sans oublier la prise en compte des poussières dues au ponçage du primaire d’accrochage pour en limiter l'impact sur les opérateurs. Pour résoudre cette équation et tenir une production annuelle de 120 nacelles moteurs pour Airbus A350 sur son site de Colomiers, Collins Aerospace, sous l'impulsion de son responsable Ingénierie de fabrication et Innovation aérostructures, Vincent Vignoboul, a donc étudié plusieurs solutions.
