Le Superjet fête sa certification européenne

Le Superjet 100 va enfin pouvoir déployer ses ailes hors du giron russe. Patrick Goudou, directeur exécutif de l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) a remis à l’avion de Sukhoï (dans sa version RRJ-95B) son certificat de type CS-25, numéro A-176. Un événement qui intervient un peu plus d'un an après la certification de l'appareil par les autorités russes.

C'est la première fois qu'un avion de transport de passagers russe est certifié par l'AESA. Ses pilotes ont eu besoin de 45 vols, pour un total de 70 heures environ, et de nombreuses sessions sur le simulateur intégré "electronics bird" pour tester les capacités et la fiabilité du SSJ 100 avant de donner leur aval. Ils ont notamment dû évaluer le comportement de l'avion lors d'une pressurisation maximum du fuselage, d'une collision aviaire, d'impacts de débris sur la partie inférieure des réservoirs d'ailes lors de l'éclatement d'un pneu, ou de feu sur les volets en composite… Un travail qui a nécessité un an de travail en plus de celui déjà réalisé par les autorités russes.