• La Tribune
  • La Tribune Dimanche
  • La Tribune Afrique
  • Air&Cosmos
  • |
  • Partenaires

Retour sur La Tribune
Défense et aérospatial

Une du journal Air&Cosmos

Dernière édition

Logo Air&Cosmos
  • Stratégies
  • Innovation & technologies
  • Aviation civile
  • Défense
  • Espace
Logo Air&Cosmos
  • Stratégies
  • Innovation & technologies
  • Aviation civile
  • Défense
  • Espace

Sélectionnez votre région

Logo Air&Cosmos

RECHERCHER

Loupe

DA
Défense & Aérospatiale
Ouvrir dans une nouvelle fenêtre
LT
La Tribune
Ouvrir dans une nouvelle fenêtre

À la une
  • Entreprises & marchés
  • Institutions
  • Stratégie industrielle & Supply Chain
  • IA & Technologies avancées
  • Programmes
  • Recherche aéronautique
  • Aviation décarbonée
  • Drones & mobilité aérienne avancée
  • Compagnies aériennes
  • Aéroports et contrôle aérien
  • MRO
  • Aviation légère et d'affaires
  • Armées & opérations
  • Aéronefs
  • Drones & équipements militaires
  • MCO
  • Sciences & exploration
  • Lanceurs
  • Vols habités
  • Satellites & applications
  • Défense spatiale

Kiosque numériqueNewsletters
La TribuneLa Tribune DimancheLa Tribune Afrique
Événements
Air & CosmosAviation civile

Première mondiale : Vallair livre le premier A321 converti en cargo à Qantas Freight

Photo de Jean-Baptiste HEGUY

Jean-Baptiste HEGUY

Publié le 27 octobre 2020 à 15:44

Premium

Ce contenu est réservé aux abonnés Air&Cosmos

Le premier Airbus A321 converti cargo a été livré à Qantas, pour Australia Post

Le premier Airbus A321 converti cargo a été livré à Qantas, pour Australia Post

Vallair

Le Magazine

N2973 ● 05 juin 2026

Photo d'illustration de l'article
LireS'abonner

Dernière minute

  • 05:00
    Fiscalité aérienne : le gouvernement fait un geste timide sur la TSBA
  • 15:45
    SpaceX décroche un contrat de 4,16 Md$ pour fournir des satellites de suivi d’aéronefs
  • 15:00
    Le trafic aéroportuaire européen (ACI Europe) en légère baisse en avril
  • 12:20
    La Belgique investit dans les missiles américains
  • 05:00
    Avions régionaux : ATR s’attaque au haut de gamme

Les plus lus

  • 1

    Le business des Miles, moteur insoupçonné de la rentabilité d’Air France-KLM

  • 2

    « Nous pensions être face à une crise conjoncturelle. Elle est devenue structurelle » : Lavazza pris dans la tempête du marché du café

  • 3

    Engie va supprimer environ 1 000 postes dans ses fonctions support d’ici à 2028

  • 4

    Sabah Abouessalam-Morin : « À Edgar Morin, l’homme de ma vie »

  • 5

    Fer guinéen : 6 mois après ses premières expéditions vers la Chine, Simandou monte en puissance

  • 6

    « 2026 pourrait être la pire année depuis 2013 » : le pouvoir d'achat des Français va souffrir

Pour gérer vos consentements,

Suivez-nous sur les réseaux sociaux

Facebook
X

Application mobile

App Store
Google Play

  • Nous Contacter
  • Charte d'indépendance et de déontologie
  • Mentions Légales
  • CGU
  • CGU Pro
  • Gestion des cookies
  • Exercez vos droits
  • Politique de confidentialité

Droits de reproduction et de diffusion réservés @LaTribune

Partenaire digital de confiance - Certification de qualité
  • La Tribune
  • La Tribune Dimanche
  • La Tribune Afrique
  • Air&Cosmos
  • |
  • Partenaires
L'avion, immatriculé MSN 835, a été converti en collaboration avec EFW, une filiale d'Airbus et de ST Aerospace, dans le hangar ST Engineering de Singapour.

C'est une première mondiale. Vallair a livré le 27 octobre le premier Airbus A321 P2F (passenger to freighter), le premier appareil monocouloir converti cargo de ce type, à son opérateur de lancement, Qantas. La compagnie australienne va utiliser l'avion au sein de son département cargo, Qantas Freight, pour le compte d'Australia Post. L'appareil a été converti par EFW, filiale commune d'Airbus et de ST Aerospace, au sein du hangar ST Engineering de Singapour. "L'Airbus A321 est le futur des conversions cargo", explique Grégoire Lebigot, PDG de Vallair. "Non seulement grâce à une consommation inférieure de 20%, mais en sus il est plus performant en matière de rayon d'action, de volume comme de charge utile  embarqué avec une capacité unique de quatorze positions de containers sur le pont supérieur et dix supplémentaires sur le pont inférieur habituellement réservé au cargo", précise-t-il. 

Jean-Baptiste HEGUY

Sur le même sujet

  • 1

    Fiscalité aérienne : le gouvernement fait un geste timide sur la TSBA

  • 2

    SpaceX décroche un contrat de 4,16 Md$ pour fournir des satellites de suivi d’aéronefs

  • 3

    Le trafic aéroportuaire européen (ACI Europe) en légère baisse en avril

  • 4

    La Belgique investit dans les missiles américains