Le S-100 de plus en plus incontournable dans la Marine
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Le S-100 est désormais largement mobilisé pour la surveillance maritime en Méditerranée.
Jean-Marc Tanguy
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Le S-100 est désormais largement mobilisé pour la surveillance maritime en Méditerranée.
Jean-Marc Tanguy
Tous les jours, les S-100 de la flottille 36F décollent de la base aéronavale d’Hyères (Var), pour des vols d’entraînement ou opérationnels. Uniquement embarqués à l’origine, ces drones à voilure tournante sont opérés depuis la Terre depuis juin 2024. Ils effectuent des vols de surveillance maritime, au profit du commandant en chef pour la Méditerranée (Cecmed), en complément des Falcon 50 Surmar qui viennent le week-end de Lann-Bihoué (Morbihan), et des ATL2 qui jouent parfois les pigistes de luxe comme ces derniers jours. Et des douaniers qui ont au minimum un Beechcraft 350 en vol… ou prêt à voler.
L'appareil déployé ce jour sort de grande visite, et il doit commencer par un vol de contrôle. À l’issue de celui-ci, le chef de détachement fait les comptes : un problème de GPS, puis, après une manipulation des deux mécaniciens, l'annonce par le système d'une fuite de liquide. Effectivement une durite présente une fragilité suspecte, sans pour autant cracher un quelconque liquide. Les mécanos, puis la télépilote s’y reprennent à plusieurs fois, avec un décollage de contrôle. Finalement, le S-100 s’envole dans un bruit de moteur à tondeuse pour une brève ronde entre Hyères et les îles d’Or.
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Il y a quelques mois, ce vol a priori simple, n’était pas possible pour des raisons réglementaires. La Marine nationale a fini par obtenir gain de cause : elle a reçu l'autorisation de pouvoir survoler des zones densément peuplées (moins de 50 habitants au km²) avec son drone sans avoir besoin que celui-ci soit certifié pour toutes les portions du territoire. Par chance, la base aéronavale d’Hyères est à côté de la mer : une seule route à survoler et le voilà dans sa zone de travail.