Incendies : premier largage de l’A400M, un site de la Nasa touché en Espagne

Daniel CHRETIEN

Publié le 25 juillet 2026 à 17:20

Ce contenu est réservé aux abonnés Air&Cosmos

Largage de retardant par le premier A400M utilisé comme bombardier d'eau à Lacanau le 25 juillet 2026.

REUTERS - Abdul Saboor

Ajouter La Tribune à vos sources préférées

Avec ce premier vol confirmé ce samedi 25 juillet dans l’après-midi, c’est la première fois que l’avion d’Airbus est utilisé ainsi dans des conditions opérationnelles. Pendant ce temps, les flammes se rapprochent du pôle aérospatial de Bordeaux. En Espagne le Deep Space Network de la Nasa a été traversé par des feux.

Dès que possible. L’arrivée de l’A400M comme bombardier d’eau en renfort face aux incendies en Gironde est un usage inédit de l’avion de transport tactique d’Airbus. Les premiers largages ont débuté ce samedi 25 juillet, effectués à Lacanau, visaient à larguer des lignes de retardant.

L’usage de l’A400M en bombardier repose sur l’intégration dans la soute d’une cuve de 20 000 litres, soit l’équivalent de deux appareils Dash ou de trois Canadairs. "Tout a été mis en œuvre par les armées pour évaluer" cette sorte de vaste cuve chargée dans l'avion, "et s'assurer de son emploi opérationnel au plus tôt", a expliqué l’État-major des armées à l’AFP. Le kit expérimental, conçu en 2023, avait été testé en Espagne l’année dernière, puis qualifié à sa réception au début de la semaine à la base aérienne d’Orléans.

Daniel CHRETIEN

Un lanceur chinois foudroyé au décollage

Chaque fin de semaine, une image qui a fait l’actualité ou retenu notre attention. Le 23 juillet, un lanceur Longue Marche mis en œuvre sous un ciel orageux depuis le sud-ouest de la Chine, a été frappé par la foudre quelques instants après son décollage, sans conséquence apparente.

Espace

La Commission propose d'inclure dans les ETS les vols au départ de l'EEE jusqu'à 5 000 kilomètres.

Quotas d'émissions : la Commission fait une proposition qui ne plaît à personne

L’exécutif européen souhaite que les ETS soient étendus à l’ensemble des vols au départ d’un des pays de l’Espace économique européen (EEE), avec une distance d’inclusion allant jusqu’à 5 000 km.

Aviation civile

Le FF72 de Positive Aviation vu ici en plein largage, une réalité qui pourrait être envisageable sous peu.

Des Français veulent prendre la relève des Canadair

Ce n’est pas un secret, la flotte de CL-415 qui équipe la Sécurité civile est vieillissante. Elle devra être complétée, puis remplacée. Successeur désigné, il n’est pourtant pas certain que le DHC-515 remplace son aïeul CL-415 en totalité. Au moins deux jeunes pousses françaises l’ont bien compris, Hynaero et Positive Aviation et proposent deux concepts opposés, à des coûts et des horizons différents. Explications.

Innovation & technologies

« On a perdu un an sur l’utilisation opérationnelle de l’A400M bombardier d’eau »

Désormais député européen, Grégory Allione fut chef du Service départemental d'incendie et de secours (SDIS) des Bouches-du-Rhône et président de la puissante fédération nationale des sapeurs-pompiers de France (FNSPF).

Défense

Vue d’artiste d’un cubesat d’Ororatech fourni à la Grèce pour la détection de départ d’incendie en forêt

Le spatial au service de la détection des départs de feux

Les incendies se multiplient et s’intensifient, mais les moyens spatiaux de détection aussi. En particulier en Europe, où le New Space s’est positionné comme renfort auprès des autorités grecques.

Espace

Plus que le nombre de Canadair, c’est leur disponibilité qui pose problème.

Face à l'ampleur des incendies, la France cherche la parade

Alors que la possibilité de mobiliser l'A400M pour faire face aux faiblesses des flottes de Canadair et de Dash prend de l'épaisseur, notamment au niveau gouvernemental, force est de constater que la problématique concerne l'ensemble des moyens aériens.

Défense

L'Elixir Turbine, lors de son premier vol en juin 2025, au-dessus de La Rochelle.

Elixir Aircraft et Turbotech lancent le programme industriel de l’Elixir Turbine

Elixir Aircraft et Turbotech franchissent une nouvelle étape en signant un protocole d’accord (MoU) pour lancer le développement industriel de l’Elixir Turbine, après une année de vols du démonstrateur. L’appareil sera ainsi équipé d’une turbine monomanette, disposera d’une motorisation polycarburant compatible SAF. Ce programme lance une nouvelle génération d’avions destinés aux écoles de pilotage, avec une entrée en service à l’horizon 2030.

Aviation civile

Éric Trappier s'est exprimé sur l'après-Scaf lors des résultats semestriels 2026.

Après-Scaf : Dassault Aviation vise un premier vol dans cinq ans

Après l'échec du programme européen, le constructeur français se projette sur un avion de sixième génération à même de répondre aux besoins nationaux, avec la mise au point rapide d’un démonstrateur.

Entreprises & marchés

Incendies : premier largage de l’A400M, un site de la Nasa touché en Espagne

Sur le même sujet

Un lanceur chinois foudroyé au décollage

Quotas d'émissions : la Commission fait une proposition qui ne plaît à personne

Des Français veulent prendre la relève des Canadair

« On a perdu un an sur l’utilisation opérationnelle de l’A400M bombardier d’eau »

Le spatial au service de la détection des départs de feux

Face à l'ampleur des incendies, la France cherche la parade

Elixir Aircraft et Turbotech lancent le programme industriel de l’Elixir Turbine

Après-Scaf : Dassault Aviation vise un premier vol dans cinq ans

Sur le même sujet

Un lanceur chinois foudroyé au décollage

Quotas d'émissions : la Commission fait une proposition qui ne plaît à personne

Des Français veulent prendre la relève des Canadair

« On a perdu un an sur l’utilisation opérationnelle de l’A400M bombardier d’eau »

Le spatial au service de la détection des départs de feux

Face à l'ampleur des incendies, la France cherche la parade

Elixir Aircraft et Turbotech lancent le programme industriel de l’Elixir Turbine

Après-Scaf : Dassault Aviation vise un premier vol dans cinq ans