Le bombardier stratégique furtif PAK-DA sera-t-il ralenti par la modernisation du Tupolev Tu-160M2 ?

Contexte

Le lancement du programme Tu-160M2 en 2015 a été la résultante de deux facteurs : le besoin de recapitaliser la flotte de Tu-160 pour lui permettre de continuer à être exploitée ainsi que le besoin de mettre en place la capacité industrielle nécessaire pour créer le futur bombardier stratégique russe : le Tupolev PAK DA (Izd.80). Pourtant, les deux appareils couvrent (pour partie) le même créneau au sein de la flotte de bombardement russe : vu les moyens à disposition ainsi que l’investissement nécessaire pour développer de tels appareils, il est donc logique de se poser la question de la crédibilité des annonces russes ainsi que de la pertinence de deux programmes de ce type.

Le PAK DA, pour faire quoi ?

Conçu pour assurer la relève des Tu-22M3 et Tu-95MS, le PAK DA est une aile volante subsonique furtive reprenant une partie des solutions techniques employées par le Tu-160M2 (caisson d’aile central et motorisation dérivée du NK-32 notamment) qui viendra compléter la flotte de Blackjack russes. La doctrine d’emploi envisagée pour les deux modèles est la suivante : l’un doit servir de camion à bombes discret apte à être employé en milieux non-permissifs tandis que l’autre doit pouvoir frapper très vite (capacité supersonique) et loin.