L'armée de l'air reçoit son troisième et dernier Airbus A330-200
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Armée de l'air et de l'Espace
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Armée de l'air et de l'Espace
La Direction générale de l’armement (DGA) a réceptionné le 10 novembre 2022 le 3e et dernier avion A330-200 destiné à l’armée de l’Air et de l’Espace. Le Airbus A330-200 porte l'immatriculation F-UJCU et est équipé de deux turbosoufflantes Rolls-Royce Trent 700. ll s'agissait, selon les données de suivi mises à disposition par Flightradar24.com, d'un vol de 66 minutes au départ de la base Airbus de l'aéroport de Toulouse-Blagnac (TLS). Après avoir quitté la base à 16 h 06, le biréacteur s'est dirigé vers le nord et, après avoir survolé la capitale française, a atterri à l'aéroport de Paris CDG à 17 h 12.
partir de 2025 Le Airbus A330-200 sera converti en version A330 MRTT (Multi Role Tanker Transport) pour pouvoir assurer la fonction de ravitaillement en vol. Le général de corps aérien Jérôme Bellanger, commandant des Forces aériennes stratégiques (FAS), a rappelé lors de la cérémonie que l’arrivée de ce troisième A330-200 s’inscrit dans une dynamique plus large pour l’AAE. Il s’agit d’un premier pas vers la réalisation complète du volet « transport aérien militaire stratégique » de l’Ambition 2030 portée par la loi de programmation militaire (LPM) 2019-2025. L’objectif est de construire un modèle d’armée à la hauteur des enjeux stratégiques identifiés par le ministère des Armées en février 2018.
Ce n'est pas la seule nouvelle relative à l'A330 concernant l'armée de l'air française ces derniers temps. En effet, la DGA avait égalément receptionné le huitième Airbus A330MRTT Phénix pour le compte de l'Armée française et de l'Espace le 21 octobre dernier, conformément à la Loi de la programmation militaire 2019-2025 qui prévoit 12 exemplaires livrés neufs d'ici à fin 2023.
Par ailleurs, la Royal Air Force (RAF) du Royaume-Uni est récemment entrée dans l'histoire en effectuant le premier vol de l'A330 MRTT alimenté à 100 % par du carburant aviation durable (SAF). Airbus et Rolls-Royce faisaient partie des partenaires industriels impliqués dans ce vol historique, qui était le premier vol 100 % SAF à avoir lieu au Royaume-Uni.