L'avion de combat russe Mig-31 cumule les accidents
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Portrait : capitaine Geoffrey
Un rêve de voltige
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Un incendie moteur. C'est ce qu'une vidéo, réalisée depuis le cockpit de l'ailier, enregistre, séquence qui se répandra comme une traînée de poudre sur les réseaux sociaux dès le 3 juin 2023. L'appareil traîne une longue flamme derrière lui et semble désemparé. Avec une jambe de train à moitié sortie, l'équipage semble tenter de maintenir l'appareil en vol, qui n'évolue pas à trop basse altitude. Mais, après une trentaine de secondes, la procédure d'éjection est lancée et les aviateurs évacuent l'appareil. Rapidement, le MiG 31 pique du nez avant de percuter un flanc de montagne, tandis que les corolles des parachutes de l'équipage éjecté descendent presque tranquillement vers la terre ferme.
Il faut préciser que c'est le second MiG-31 perdu dans des circonstances à peu près similaires. Car, le 26 avril 2023, un intercepteur MiG-31 s'est écrasé près de Monchegorsk, dans le nord de la partie européenne de la Russie. Il s'agissait là d'un événement banal. Les accidents se produisent et les avions s'écrasent. L'aviation militaire russe compte généralement une dizaine d'accidents par an, parfois un peu moins, parfois plus. Dans le passé, peu de gens s'y intéressaient et seuls les médias spécialisés en parlaient. Aujourd'hui, avec l'invasion de l'Ukraine par la Russie, même ces incidents de routine en Russie sont médiatisés.
Néanmoins, cet accident de MiG-31 mérite beaucoup plus d'attention que les autres. En effet, ces derniers temps, le nombre de MiG-31 qui se sont écrasés est exceptionnellement élevé. Il s'agit du cinquième MiG-31 perdu par la Russie depuis janvier 2022, alors que les années précédentes, les accidents impliquant le MiG-31 se produisaient en moyenne une fois par an. Tous ces accidents de MiG-31 semblent être dus à des problèmes techniques. Ils ne résultent pas d'opérations de combat dans le cadre de la guerre contre l'Ukraine.
L'accident du 26 avril s'est produit par une journée ensoleillée au-dessus d'une zone très peuplée, de sorte que les vidéos de l'accident se sont rapidement répandues sur les médias sociaux. Immédiatement après le décollage du MiG-31BM de la base aérienne de Monchegorsk, l'un des turboréacteurs du chasseur a pris feu. L'avion a survolé la ville de manière spectaculaire, traînant une longue flamme de 25 mètres, avant de tomber sur la rive gelée du lac Imandra, près du village de Rizh-Guba, à moins de 15 km du point de départ.
Avant la chute de l'appareil, les pilotes se sont éjectés et ont été évacués par un hélicoptère Ka-27PS du 830e régiment indépendant d'hélicoptères de lutte anti-sous-marine embarqués de Severomorsk-1. Les informations sur l'état des pilotes sont contradictoires. Le ministère de la Défense a d'abord déclaré que les pilotes « ont été rapidement évacués par un hélicoptère du service de recherche et de sauvetage et que rien ne menace leur vie et leur santé ». Cependant, dans la soirée, l'agence TASS, citant les services médicaux, a rapporté que les pilotes étaient à l'hôpital et que leur état de santé n'était pas aussi bon que précédemment annoncé.
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