• La Tribune
  • La Tribune Dimanche
  • La Tribune Afrique
  • Air&Cosmos
  • |
  • Partenaires

Retour sur La Tribune
Défense et aérospatial

Une du journal Air&Cosmos

Dernière édition

Logo Air&Cosmos
  • Stratégies
  • Innovation & technologies
  • Aviation civile
  • Défense
  • Espace
Logo Air&Cosmos
  • Stratégies
  • Innovation & technologies
  • Aviation civile
  • Défense
  • Espace

Sélectionnez votre région

Logo Air&Cosmos

RECHERCHER

Loupe

DA
Défense & Aérospatiale
Ouvrir dans une nouvelle fenêtre
LT
La Tribune
Ouvrir dans une nouvelle fenêtre

À la une
  • Entreprises & marchés
  • Institutions
  • Stratégie industrielle & Supply Chain
  • IA & Technologies avancées
  • Programmes
  • Recherche aéronautique
  • Aviation décarbonée
  • Drones & mobilité aérienne avancée
  • Compagnies aériennes
  • Aéroports et contrôle aérien
  • MRO
  • Aviation légère et d'affaires
  • Armées & opérations
  • Aéronefs
  • Drones & équipements militaires
  • MCO
  • Sciences & exploration
  • Lanceurs
  • Vols habités
  • Satellites & applications
  • Défense spatiale

Kiosque numériqueNewsletters
La TribuneLa Tribune DimancheLa Tribune Afrique
PartenairesÉvénements
Air & CosmosInnovation & technologies

Un ICBM qui pose question

Photo de Julien Gouesmat

Julien Gouesmat à Istanbul

Publié le 25 mai 2026 à 10:30

Premium

Ce contenu est réservé aux abonnés Air&Cosmos

Le ministre de la Défense turc Yasar Güler s’est fait présenter l’ICBM Yildirimhan au salon Saha

Le ministre de la Défense turc Yasar Güler s’est fait présenter l’ICBM Yildirimhan au salon Saha

Republic of Turkey, Ministry of national defence

Le Magazine

N2978 ● 10 juillet 2026

Photo d'illustration de l'article
LireS'abonner

Dernière minute

  • 15:55
    Dassault Aviation et Harmattan AI : démonstration inédite avec un Rafale et un drone de guerre électronique
  • 13:00
    Nouveau cap pour EHP
  • 10:00
    Ni rejet, ni arrêt, l’Allemagne tend toujours les bras à l’industrie américaine
  • 07:25
    23.600 milliards de dollars : la facture d'un divorce industriel entre l'Occident et la Chine
  • 05:00
    Airbus Canada : L’heure de l’A220 a sonné

Les plus lus

  • 1

    Airbus Canada : L’heure de l’A220 a sonné

  • 2

    « D’ici le 1er trimestre 2028, 100 % des moteurs livrés à Airbus seront des Advantage » (Rick Deurloo, Pratt & Whitney)

  • 3

    Portrait : colonel Marc-Antoine Gérard, commandant la base aérienne 104

  • 4

    Groundspace, une start-up à la chasse des terminaux Starlink

  • 5

    Dassault Aviation et Harmattan AI : démonstration inédite avec un Rafale et un drone de guerre électronique

  • 6

    Scaf, Airbus, Eurodrone, « super Rafale »… les quatre vérités d’Eric Trappier

Pour gérer vos consentements,

Suivez-nous sur les réseaux sociaux

Facebook
X

Application mobile

App Store
Google Play

  • Nous Contacter
  • Charte d'indépendance et de déontologie
  • Mentions Légales
  • CGU
  • CGU Pro
  • Gestion des cookies
  • Exercez vos droits
  • Politique de confidentialité

Droits de reproduction et de diffusion réservés @LaTribune

Partenaire digital de confiance - Certification de qualité
  • La Tribune
  • La Tribune Dimanche
  • La Tribune Afrique
  • Air&Cosmos
  • |
  • Partenaires
Google icon
Ajouter La Tribune à vos sources préféréesAjouter La Tribune à vos sources préférées
Ankara vient de franchir une nouvelle étape dans sa volonté de se doter d’armes à longue portée, avec la présentation d’un missile balistique intercontinental. Mais l’objectif et les capacités d’une telle arme reste flous.

A Istanbul, le Yildirimhan a capté tous les regards lors du salon Saha, début mai. Avec ses près de 18 mètres de long, le premier missile balistique intercontinental (ICBM) turc ne pouvait pas passer inaperçu…d’autant plus qu’il n’était pas véritablement attendu. Présenté comme hypersonique, atteignant Mach 25, capable d’emporter une ogive de 3 tonnes, avec une portée estimée à 6 000 kilomètres, la bête ne cesse de questionner. 

Pourquoi un ICBM ? 

À lire également

  • Turquie : partenariat sur les drones entre Safran et Baykar
  • Drone kamikaze : la société turque Baykar fait voler le K2 en essaim
  • Le Moyen-Orient au défi de l’arsenal iranien

Avant même des interrogations techniques et industrielles, c’est l’intérêt d’un tel missile qui questionne. Le club très fermé des États disposant d’ICBM opérationnels ne rassemble aujourd’hui que sept pays, essentiellement des puissances nucléaires confrontées à des logiques de dissuasion ou à des menaces à très longue distance. « Je ne perçois pas une menace directe sur la Turquie à cette portée de missile, à part des actions représailles dans le cadre d'une mise en œuvre de l'article 5 de l'Otan impliquant Ankara », s’interroge le spécialiste de la Turquie et général de brigade aérienne (2S) Patrice Moyeuvre.

Julien Gouesmat à Istanbul

Sur le même sujet

Démonstration commune entre Dassault Aviation et Harmattan AI

Dassault Aviation et Harmattan AI : démonstration inédite avec un Rafale et un drone de guerre électronique

La guerre électronique s’invite comme facilitatrice de la force de frappe du Rafale. Ce lundi 13 juillet, un Rafale F4 de Dassault Aviation a volé en collaboration avec un drone d’Harmattan AI, équipé d’un système de guerre électronique.

Innovation & technologies
Nouveau bâtiment administratif et de production d'European Heat Pipes (EHP) à Nivelles (Belgique) (26 juin 2026).

Nouveau cap pour EHP

Face à l’essor des constellations de satellites, European Heat Pipes a inauguré son nouveau bâtiment. Représentant un investissement de 20 M€, il permet au spécialiste des systèmes de régulation thermique de répondre à l’explosion de la demande du secteur spatial.

Premium
Espace
L’Allemagne ne compte pas renoncer à la coopération industrielle outre-Atlantique.

Ni rejet, ni arrêt, l’Allemagne tend toujours les bras à l’industrie américaine

Berlin ne compte pas renoncer à ses coopérations industrielles avec les États-Unis, en dépit du contexte et des efforts européens pour développer la souveraineté de la BITD.

Premium
Stratégies
La ligne d’assemblage final (FAL) de Mirabel avec ses A220 à différents stades d'assemblage.

Airbus Canada : L’heure de l’A220 a sonné

Dix ans d’exploitation commerciale, 1 000 avions vendus et 500 livrés : l’A220 vient de franchir plusieurs jalons essentiels. Après deux années difficiles, l'avion canadien d'Airbus relève la tête. Et sur le site de Mirabel, qui se compare souvent à un « mini Toulouse », c’est une certitude : l’aventure ne fait que débuter.

Premium
Innovation & technologies
Colonel Marc-Antoine Gérard

Portrait : colonel Marc-Antoine Gérard, commandant la base aérienne 104

Haut potentiel à Al Dhafra

Premium
Défense
Un système Patriot en Ukraine.

Patriot, SAMP/T, résumé des annonces autour des missiles en marge du sommet de l’Otan

Le sommet de l’Otan à Ankara a été l’hôte de nombreuses annonces chez les missiliers cette semaine. La principale nouvelle a été l’accord de principe de Donald Trump pour lancer la production de Patriot en Ukraine.

Premium
Défense
Récupération en mer avec une barge équipée d'un filet géant

La Chine récupère au filet un étage de lanceur

Chaque fin de semaine, une image qui a fait l’actualité ou retenu notre attention. Ce 10 juillet, la Chine a rejoint SpaceX et Blue Origin dans le club très fermé des opérateurs de lancements capable de récupérer le premier étage d’un lanceur en fin de mission. Avec une barge en mer fort originale.

Premium
Espace
La maquette du NGF dévoilée en grande pompe au salon du Bourget en 2019 avait fait sensation.

Scaf, Airbus, Eurodrone, « super Rafale »… les quatre vérités d’Eric Trappier

Auditionné à la commission des affaires étrangères, de la défense et des forces armées du Sénat, le PDG de Dassault Aviation ne s’est pas fait prier pour livrer sa version des faits sur le Scaf et l’Eurodrone.

Premium
Stratégies