Le programme de turboréacteur hybride SWITCH est lancé

Switch et Wet...

C'est le 29 novembre que MTU Aero Engines, Pratt & Whitney, Collins Aerospace, Airbus et GKN Aerospace ont officiellement lancé les travaux de Switch soutenus par Clean Aviation et l'UE. Switch vise à augmenter le rendement énergétique par rapport aux moteurs actuels d'au moins 25 % et à réduire les émissions de CO2 et autres NOx des avions à court et moyen rayon d'action. Switch (acronyme de Sustainable Water-Injecting Turbofan Comprising Hybrid-Electrics ou Turboréacteur durable à injection d'eau comprenant des systèmes électriques hybrides) veut réunir la turbosoufflante à injection d'eau Wet (acronyme de Water Enhanced Turbofan ou turboréacteur double-flux optimisé par eau) de MTU et la propulsion hybride-électrique avec l'architecture existante du turboréacteur GTF de Pratt & Whitney. Le groupe motopropulseur prévu et revu, s'il s'avère conforme aux prévisions de gains sans pour autant être grevé par une masse excessive, pourra fonctionner avec du carburant aviation durable (SAF) et sera également développé pour pouvoir utiliser de l'hydrogène à l'avenir.