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FAA
L'administration fédérale de l'aviation (FAA) est prête à accueillir les aéronefs à sustentation motorisée, qui constitueront la première catégorie d'aéronefs civils entièrement nouvelle depuis l'introduction des hélicoptères dans les années 1940. Les opérations de transport aérien comprennent les taxis aériens, la livraison de fret et une variété d'opérations dans les zones urbaines et rurales.
Le régulateur américain a ainsi publié le 23 octobre 2024 une règle finale concernant les qualifications et la formation que les instructeurs et les pilotes doivent posséder pour piloter des aéronefs de catégorie ADAVe (Aéronefs à Décollage et Atterrissage Verticaux [électriques]) ou [e]VTOL, qui présentent des caractéristiques à la fois des avions et des hélicoptères. La règle porte également sur leurs exigences opérationnelles, notamment les altitudes minimales de sécurité et la visibilité requise. Cette règle est la dernière pièce du puzzle qui permettra d'introduire ces aéronefs en toute sécurité à court terme. "Les possibilités d'utilisation d'aéronefs à sustentation motorisée sont très vastes, qu'il s'agisse du transport de passagers dans les zones urbaines, d'opérations court-courriers telles que les services d'ambulance aérienne et les opérations de fret, ou encore de la possibilité de desservir des communautés plus petites au fil du temps", commente la FAA.
