Le L-39NG poursuit l'ouverture de son enveloppe de vol
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Le premier prototype du L-39NG qui a ouvert l'enveloppe de vol du type.
Aero Vodochody
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Aero Vodochody
En configuration avec un réservoir intégral dans l’aile dite humide, les vitesses les plus élevées obtenues lors des essais en vol du L-39NG étaient 509,4 kts (943,4 km/h) et Mach 0,822. En ce qui concerne le programme d’essais en vol, les essais de qualités de vol et les performances ont commencé, comme les décollages, les atterrissages, les taux de montée, les consommations de carburant, ...
« L’équipe du projet L-39NG a terminé une phase cruciale et très difficile des essais en vol. Après une série d’essais au sol, nous avons prouvé avec succès la résistance de la cellule en vol sans aucun problème critique. Grâce à ces tests, nous avons confirmé que la conception L-39NG est d'une robustesse et d'une stabilité exceptionnelles », a déclaré Jaromâr Lang, concepteur en chef du L-39NG.