Guerre en Ukraine : une filière jets d'affaires aussi impactée

Russie : un faible pour la grosse cabine et le long-courrier

Avant le déclenchement de l'invasion de l'Ukraine, la Russie comptait plus de 400 jets d'affaires selon les statistiques du courtier ArcosJet, basé à Dubaï. Tous n'étaient pas propriété directe de personnes privées russes, ni forcément immatriculés en Russie. Sur ce parc total, près de 30 % de ces jets d'affaires relèvent du segment du haut de gamme. La Russie a un faible pour la grosse cabine et le long-courrier mais pas forcément pour "en jeter". Les distances intérieures sont telles que les opérateurs ont besoin d'autonomie et donc de plus de confort. "Quand la distance moyenne est de 3 000 km entre deux points avec un temps de vol moyen de plus de trois heures, l'autonomie et le confort de la cabine prennent tous leurs sens", expliquait ArcosJet.