Elixir Aircraft vise l'Amérique

Elixir Aircraft poursuit sa croissance... 

Depuis l’EAA Airventure Oshkosh 2022, Elixir Aircraft a engrangé les commandes sur le marché mondial des avions d'entraînement. Avec les commandes qui décollent, les investissements affluent et les embauches se succèdent. L’âge moyen de la flotte standard d'avions à piston monomoteurs est vieillissant et ne va pas en s’arrangeant puisqu’il est de 49 ans. Et pour trois avions mis au rebut, un seul nouveau numéro de queue est enregistré. Soit une quantité insuffisante d'avions pour former les pilotes. 

...Avec son monomoteur certifié CS-23

C'est ici que l'industriel et avionneur rochelais dispose d'une carte à jouer ou plutôt d'un jeu gagnant, avec son appareil certifié CS-23 amendement 5, soit l'équivalent de la FAR 23 amendement 64, lesquels fixent tous deux des objectifs de sécurité. « En cas de décrochage en dernier virage, l'avion tombe à plat, ce qui veut dire qu'il garde l'efficacité de ses ailerons, ainsi l'appareil est encore pilotable. En tombant ainsi à plat, le pilote améliore grandement ses chances de survie. C'est une grande innovation, qui permet nettement d'améliorer la sécurité des élèves pilotes et de leurs instructeurs, de réduire les accidents graves », commente Arthur Léopold-Léger, cofondateur et président d'Elixir. L'appareil a été certifié CS-23 en avril 2020.