Comment devenir contrôleur aérien ?
Tour de contrôle d'Orly
Groupe ADP
Portrait : capitaine Geoffrey
Un rêve de voltige
Le contrôleur aérien ou aiguilleur du ciel a comme mission de contrôler, diriger les avions au sol comme en vol afin d’assurer la sécurité et la fluidité de l’espace aérien. Il existe deux voies pour exercer le métier, dans le civil ou dans l’armée de l’air, de terre ou dans la marine.
Le métier d’aiguilleur du ciel est très éprouvant, à tel point qu’il ne travaille que 32 h par semaine pour être en pleine possession de ses moyens. En effet, comme un pilote, il tient entre ses mains la vie de nombreux passagers et tous ses choix s’imposent aux pilotes avec qui il est en contact. Pour assurer ses missions, le contrôleur doit être doté d’une grande faculté de concentration et de rigueur pour éviter tout incident.
Les principales missions :
La filière civile : 2 concours d’accès existent au sein de l’ENAC (Ecole Nationale d’Aviation Civile) à Toulouse et permettent de devenir contrôleur :
La filière militaire : l’Armée de l’air et la Marine Nationale recrutent des contrôleurs aériens. Seules conditions : être âgé de moins de 30 ans, avoir le baccalauréat et signer un contrat initial de 6 ans au grade de sous-officier. Après avoir passé les concours, vous pourrez intégrer l’armée et signer un contrat pour une durée de 6 ans.
Entrez chaque jour au coeur des enjeux de l'aéronautique, de la défense et du spatial avec l'expertise de la rédaction et suivez les actualités structurantes de ces secteurs stratégiques.
L’école de l’ALAT (Aviation Légère de l’Armée de Terre) est aussi une porte d’entrée pour devenir aiguilleur du ciel. Les missions qui sont confiés aux contrôleurs ayant choisis cette voie, leur permet d’être projeté en mission sur des théâtres d’opérations et de gérer le trafic d’hélicoptères de l’armée de terre, d’avions d’entraînement et de transports.
Dans le domaine civil, un débutant commence généralement en étant rémunéré 2 550€ bruts/mois. Dans le domaine militaire, les salaires sont moins importants, et varient de 1 300€ net/mois et 2 200€ net/mois selon le grade.
Dans le civil, il y a possibilité de passer des concours internes, le contrôleur aérien peut évoluer vers des fonctions d’études, d’encadrement ou de management dans les services de l’aviation civile.
Dans l’armée de terre, il est possible de monter en grade, en passant de grade d’aviateur jusqu’au grade de caporal-chef après 4 mois de service puis grade de sergent à compter du 13è mois de service. Par la suite, il sera possible d’évoluer vers le statut de sous-officier de carrière, voire d’officie
