Malgré un contexte difficile, Air Caraïbes et Frenchbee ont bien résisté en 2018
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Le nouvel Airbus A350-900 d'Air Caraïbes
Airbus
Portrait : capitaine Geoffrey
Un rêve de voltige
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Le nouvel Airbus A350-900 d'Air Caraïbes
Airbus
D'année en année, Air Caraïbes, filiale du groupe Dubreuil, poursuit sa croissance et sa gestion au cordeau. En 2018, Air Caraïbes a réalisé un chiffre d'affaires de 482 millions d'euros, en croissance de 10,3% par rapport à 2017. Le bénéfice net s'établit 10,4 millions d'euros (en baisse de -13,4%), sous l'effet défavorable de la remontée des prix du pétrole et des taux des changes dollar/euro. "Nous avons terminé l'année avec un trafic de plus de 1,6 million de passagers, soit environ 100 000 passagers supplémentaires par rapport à 2017 (+7%). Sur le seul secteur long-courrier, le trafic a frôlé l'année dernière les 1,3 million de passagers, en croissance de 11,5%. Entre 2016 et 2018, le trafic passagers a augmenté de 48%", explique Patrick Malval, directeur général d'Air Caraïbes. La baisse du résultat net s'explique aussi par des aléas d'exploitation liées à des coûts d'affrètement et des indemnités liées à des retards versées à des passagers. Pour l'année 2019, Air Caraïbes table sur une augmentation de chiffre d'affaires à 524 millions d'euros, et un résultat net de 15,5 millions d'euros. L'année en cours va être marquée par l'arrivée d'un troisième Airbus A350-900 en juillet, en remplacement d'un Airbus A330-300 qui va sortir. Pour le reste de l'année 2019, la compagnie opèrera donc 8 avions (3 Airbus A330-300, 2 Airbus A330-200, 3 Airbus A350-900). Dès l'été, Air Caraïbes prévoit donc de mettre le troisième Airbus A350-900 sur Paris-Cayenne (qui permettra de passer de 5 fréquences hebdomadaires à 6, voire 7 fréquences par semaine en période de pointe), de même qu'une fréquence supplémentaire vers Saint Martin pour le programme hiver. Elle va aussi renforcer Cuba, notamment grâce à un codeshare avec Corsair. Le 16 décembre 2019, le premier A350-1000 fera son entrée dans la flotte, avec 40 sièges de plus que l'A350-900 et une configuration tri-classe : 429 sièges (24 en classe Madras, 45 en classe Caraïbes et 360 en classe Soleil). En 2020, Air Caraïbes volera opèrera donc 9 avions les huit déjà évoqués plus l'A350-1000. La flotte sera toujours de 9 avions en 2021, mais avec 2 Airbus A350-1000 et seulement un Airbus A330-200.
