Boeing NMA : CFM seul en piste
Ce contenu est réservé aux abonnés Air&Cosmos
Safran et General Electric proposent des moteurs reprenant l'architecture du CFM Leap pour le futur Boeing NMA.
Safran
Ce contenu est réservé aux abonnés Air&Cosmos
Safran et General Electric proposent des moteurs reprenant l'architecture du CFM Leap pour le futur Boeing NMA.
Safran
Au regard du calendrier de développement de Boeing autour de son avion de "milieu de marché" ou NMA, la décision de Rolls-Royce de se retirer, faute d'avoir un moteur à proposer dans les temps impartis, laisse le champ libre aux propositions de General Electric et Safran d'une nouvelle motorisation s'appuyant sur l'architecture du CFM Leap. La décision de Rolls-Royce indique aussi que Boeing est entré dans la dernière ligne droite d'une demande d'autorisation de commercialisation des futurs avions à son conseil d'administration. "Boeing a pris du retard dans sa séquence qui doit l'amener à lancer ou non son NMA", indiquait Philippe Petitcolin, directeur général du groupe Safran, lors de la présentation des résultats pour l'année 2018. Safran Aircraft Engines est partenaire de General Electric dans la joint-venture CFM qui a développé les familles de moteurs CFM56 et CFM Leap.