Airbus continue de pousser ses A330neo
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La campagne d'essais de l'Airbus A330neo comprend 1 400 heures de vol dont 1 100 heures pour l'A330-900
Airbus
Portrait : capitaine Geoffrey
Un rêve de voltige
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La campagne d'essais de l'Airbus A330neo comprend 1 400 heures de vol dont 1 100 heures pour l'A330-900
Airbus
Airbus a lancé une version masse accrue poussée à 251 tonnes de ses A330neo pour une entrée en service commercial en 2020. Ce lancement n'est pas un hasard. Il répond aux besoins de quatre clients, pour l'instant anonymes, qui ont commandé cette version qui permet aux Airbus A330neo d'afficher une distance franchissable quasi similaire à celle des Airbus A350. Avec une masse maxi au décollage (MTOW) poussée à 251 tonnes, l'A330-800 est en capacité de franchir 8 150 milles nautiques avec 257 passagers. La distance franchissable de l'A330-900 passe ainsi à 7 200 milles nautiques avec 287 passagers à bord. A titre de comparaison, l'Airbus A350-900 affiche une distance franchissable de 8 100 milles nautiques avec 325 passagers à bord. En poussant ainsi ses A330neo, Airbus se met en capacité de jouer encore mieux sur la complémentarité entre A330neo et A350, permettant aux compagnies aériennes de disposer plus de souplesse et jouer sur les différentes capacités selon les évolutions de la demande sur des lignes données. Une complémentarité qui était déjà présente dans l'aménagement cabine passagers des A330neo dont le concept Airspace reprend beaucoup à l'aménagement conçu et développé pour les A350.
