Boeing gèle le design du 787-10

La famille Dreamliner sera bientôt complète. Après les mises en service des 787-8 et 787-9, Boeing vient d'annoncer, le 2 décembre, avoir achevé la revue de conception détaillée du plus gros modèle de la gamme  : le 787-10. A en croire le constructeur américain, cette étape a été atteinte avec près de deux semaines d'avance sur le calendrier.

Boeing va désormais pouvoir lancer avec ses sous-traitants, la production des premières pièces et des outils nécessaires à la fabrication des premiers exemplaires du 787-10. L'assemblage final du premier prototype doit ainsi débuter dès l'année prochaine. L'objectif de l'avionneur est de réaliser un premier vol en 2017 et une première livraison en 2018.

S'il décrit cette étape comme un moment « critique » du programme, Boeing reconnaît qu'elle a été largement facilitée par le travail déjà réalisé sur les deux premiers modèles. Le 787-10 sera très proche de ses deux ainés, notamment le 787-9 dont il est directement dérivé. Les deux avions partagent à l'identique pas moins de  95  % de leur design et de leur construction.

Le 787-10 mesure 68,27 m de long et pourra emporter 330 passagers avec une cabine configurée en deux classes. C'est 5,27 m et 40 passagers de plus que le 787-9, dont il est la version allongée. En revanche son autonomie est moindre, avec 11 910 km contre 14 140 km à son ainé.

Boeing précise que le 787-10 a jusqu'ici sécurisé 164 commandes de la part de 9 clients, soit 14  % du total des commandes du Dreamliner.