Le Falcon 5X de Dassault Aviation devait faire son vol inaugural cet été.
Dassault Aviation
« Le Falcon 5X volera cet été. » Eric Trappier n'aurait pas pu être plus clair lors de sa conférence au salon européen de l'aviation d'affaires Ebace, lundi 18 mai. Alors que des incertitudes pesaient autour de l'avion depuis l'annonce des retards pris par Snecma (groupe Safran) sur le programme de certification de son moteur Silvercrest, le P-DG de Dassault Aviation a remis les choses à plat. Le dernier-né de la gamme Falcon doit donc enchaîner sa sortie d'usine (rollout), le 2 juin prochain, et son premier vol dans les semaines qui suivent.
Deux avions de développement sont déjà entre les mains des équipes d'essais en vol à Mérignac – ils devraient rejoindre le centre d'essais en vol de Dassault Aviation à Istres peu après leurs premiers vols respectifs. Ils réalisent pour l'instant des tests au sol, après avoir mené des essais de systèmes et de vibration.
Un troisième appareil devrait les rejoindre d'ici la fin de l'année. Ce sera le premier à recevoir une cabine complète. La flotte d'essais en vol sera complétée par un dernier avion, destiné à réaliser des essais d'endurance.
En parallèle, Dassault continue de mener des tests sur la cellule d'essais statiques et de fatigue au Centre d'essais aéronautiques de Toulouse (CEAT). En service depuis octobre 2014, elle doit résister à des essais de charge 1,5 fois supérieurs à ses limites et à des essais de fatigue équivalents à trois fois la durée de vie d'une cellule classique.
La certification du Falcon 5X est attendue fin 2016.
