CSeries : le FTV5 prend son envol
Le CSeries CS100 a achevé son programme d'essais de certification en vol. Il devrait recevoir son homologation sous peu.
Bombardier
Portrait : capitaine Geoffrey
Un rêve de voltige
Le CSeries CS100 a achevé son programme d'essais de certification en vol. Il devrait recevoir son homologation sous peu.
Bombardier
La flotte de prototypes du CS100 est désormais au complet. Le cinquième et dernier appareil de développement de la version de base du CSeries (FTV5) a fait son vol inaugural le 18 mars. Un événement attendu de longue date chez Bombardier, mais plusieurs fois retardé comme le reste du programme. Il marque néanmoins l'entrée dans la dernière ligne droite pour la certification, prévue au second semestre 2015.
Le FTV5 est en effet le premier CSeries doté d'une cabine entièrement aménagée. Comme l'explique Rob Dewar, vice-président en charge du programme : « il servira à tester tous les systèmes liés à l’expérience des passagers tels que le système de climatisation et de pressurisation, l’éclairage, le circuit d’annonces passagers, les sièges, la cuisine de bord ainsi que les toilettes. »
Ce premier vol a eu lieu à partir de l'aéroport de Mirabel, près de Montréal, six jours après la réception de son permis de vol par Transports Canada – autorité régulatrice de l'aviation canadienne. C'est le capitaine Simon Bowell qui était aux commandes, assisté de Mark Elliott. L'équipage était complété par les ingénieurs de vol Constantin Stan et Cristian Salas.
Le FTV5 succède ainsi au premier avion de développement du CS300 – version allongée du CSeries – qui a décollé pour la première fois le 27 février dernier. Il ne manque désormais plus que le second CS300 pour que l'intégralité de la flotte d'essais soit opérationnelle. Actuellement en cours d'assemblage, il devrait arriver dans les prochains mois.
