Portrait : capitaine Geoffrey
Un rêve de voltige
Le groupe australien Macquarie annonce avoir conclu un accord avec AWAS Aviation Capital Ltd., basé à Dublin, concernant le rachat d’une portefeuille de 90 avions de ligne pour un montant de 4 Md$. Les avions en question - pour plus de 90 % de monocouloirs Airbus A320-200 et Boeing 737-800 - font actuellement l’objet de contrats de location opérationnelle auprès d’une quarantaine de compagnies aériennes. L’âge moyen de cette flotte est d’environ 2 ans et la durée moyenne restant sur les contrats de location et de 6,5 ans.
Macquarie, à travers sa filiale Macquarie AirFinance, renforce ainsi sa présence dans un univers dominé par les deux géants du secteur GECAS et Aercap (ex-ILFC) qui gèrent des portefeuilles respectives de 1700 et 1300 avions (chiffres 2013). Avec ce nouvel accord, le portefeuille de Macquarie AirFinance atteindra 220 avions, ce qui la place au milieu du « deuxième rang » de loueurs avec entre 150 et 300 avions. AWAS pour sa part gardera toujours une portefeuille d’environ 200 avions.
A l’approche du Salon de Bourget et de l’avalanche de commandes attendues à cette occasion, cette redistribution des cartes souligne encore une fois le dynamisme du secteur de location d'avions ainsi que l’importance du rôle joué par les loueurs dont les commandes représentent une part de plus en plus importante des carnets d’Airbus et Boeing. Les experts estiment que la part des avions en location dans la flotte mondiale pourrait atteindre 40 % d’ici la fin de la décennie.
Pour ne citer qu’un exemple, Macquarie a placé une commande ferme pour 40 Bombardier CSeries CS300, avec dix options, en octobre dernier.
