Portrait : capitaine Geoffrey
Un rêve de voltige
Après une année 2013 dopée par le lancement des E-Jets E2, 2014 a été plus tranquille pour Embraer. Le constructeur brésilien réalise tout de même une belle année avec un niveau de production maintenu et plus de 100 commandes d'avions commerciaux. Il a ainsi pu améliorer ses réserves de commandes (« backlog »).
Tous modèles d'E-Jets confondus, Embraer aura engrangé un total de 122 commandes nettes en 2014. Parmi eux, on trouve 70 E-Jets E2. C'est deux fois moins que l'an dernier où 150 exemplaires avaient été vendus. Il faut dire que les ventes avaient alors largement bénéficié du lancement de cette nouvelle génération au Bourget.
Les commandes d'avions de première génération ont été plus décevantes. Seuls 62 E-Jets ont été vendus contre 184 l'an dernier. L'E175 a encore été le « best seller » de la gamme, même il s'est contenté de 46 commandes contre 177 l'an dernier. Il faut là aussi contraster ces résultats : pour rappel Embraer n'avait vendu en tout et pour tout que 42 E-Jets en 2012 (les E-Jets E2 n'avaient pas encore été lancés).
La production est restée stable avec 92 avions commerciaux livrés, soit 2 de plus qu'en 2013. Le backlog a lui progressé de 30 exemplaires, à 459 appareils. Les livraisons d'avions d'affaires ont par contre légèrement reculé. Elles sont ainsi passées de 119 à 116 exemplaires.
