Portrait : capitaine Geoffrey
Un rêve de voltige
Avec un seul contrat, Piaggio Aero aura fait mieux que lors des deux dernières années. Alors que son avion d'affaires Avanti II était en perte de vitesse totale depuis deux ans – seulement 7 appareils livrés entre 2012 et 2013 – le constructeur italien semble avoir quelque peu relancé la machine avec l'Avanti Evo. Lors de la deuxième journée du salon de Farnborough, le 15 juillet, il a signé un contrat pour 10 exemplaires du biturbopropulseur, agrémenté d'options pour 40 avions supplémentaires.
L'acquéreur est le fond d'investissement hongkongais Bravia Capital. Les livraisons doivent débuter au premier trimestre 2015. Le montant du contrat est de l'ordre de 74 M$ pour les 10 avions fermes, selon les prix catalogue. Il pourrait atteindre près de 370 M$ si toutes les options sont exercées.
L'Avanti Evo est une modernisation importante de l'Avanti II. Il a été dévoilé en mai dernier, lors du salon européen de l'aviation d'affaires Ebace. Il dispose de performances accrues, notamment une autonomie renforcée de 17 %, à 1720 nm (3 185 km). La certification européenne (EASA) est attendue en août pour une entrée en service en septembre chez un client indien. L'homologation américaine (FAA) doit suivre d'ici octobre. Un premier client local pourrait ainsi recevoir son avion avant la NBAA. Piaggio vise 100 commandes dans les 5 ans à venir.
