Farnborough 2014 : ATR montre ses muscles
Finmeccanica pousse depuis longtemps pour une version de 90 places mais qu'Airbus Group n'est pas prêt à suivre.
Cosmao
Portrait : capitaine Geoffrey
Un rêve de voltige
Finmeccanica pousse depuis longtemps pour une version de 90 places mais qu'Airbus Group n'est pas prêt à suivre.
Cosmao
ATR n'est pas l'avionneur d'un seul salon. Habitué à dévoiler moult commandes lors du Bourget, le constructeur franco-italien a cette fois ci frappé fort lors de Farnborough. Au premier jour du salon, le lundi 14 juillet, il a annoncé avoir vendu pas moins de 144 biturbopropulseurs depuis le début de l'année : 119 ATR 72-600 ainsi que 25 ATR 42-600. Il faut y ajouter des intentions d'achats pour 112 appareils. Le montant des commandes fermes est estimé à 3,45 Md$. Le total passe à 6 Md$ s'y on y ajoute les options.
Un résultat impressionnant, surtout au vu des 89 exemplaires vendus pour toute l'année 2013. Le constructeur pourrait ainsi battre son record de 157 commandes fermes et 79 options, signé en 2011. D'autant que d'autres commandes sont attendues. La série 600 d'ATR dépasse ainsi les 500 ventes. Surtout, elle détient désormais une réserve de commandes de 325 appareils. Ce qui représente plus de 8 Md$ et 4 ans de production.
Il y a tout de même un bémol dans ce bilan. Parmi ces commandes, seules 37 sont entièrement nouvelles pour le moment. Les autres avaient déjà été comptabilisées dans le bilan fait début mai, qui faisait déjà état de 107 ventes. Il ne s'agit néanmoins que d'un jeu d'annonces, les avionneurs préférant souvent garder certaines commandes secrètes jusqu'à la tenue des grands salons. Cette année, ATR a donc préféré miser sur le nombre total de commandes et l'annonce du nom de certains clients restés anonymes jusqu'au dernier moment pour faire le ramdam.
Grâce à ces bons résultats, Patrick de Castelbajac – nouveau président exécutif d'ATR, en poste depuis début juin – a revu à la hausse ses objectifs de livraisons. Il a ainsi confirmé vouloir dépasser les 80 appareils livrés en 2014, ce qui n'avait pas été le cas en 2013 avec 74 exemplaires. Surtout il a annoncé une cible de 95 avions en 2015, contre 90 auparavant.
Le salon de Farnborough a aussi été l'occasion pour ATR de dévoiler le « standard 2 » de sa suite avionique. Celle-ci doit être certifié au cours de le mois de juillet. Elle intégrera un nouveau système d'approche et de navigation LPV, VNAV et RNP 0.3/1 AR, ainsi qu'un transpondeur ADSB-Out. Il faut y ajouter la nouvelle version de son moteur, baptisée PW127N, dévoilée en juin. Elle affiche une puissance maximale au décollage accrue de 4,5 %, pour améliorer les performances des ATR dans des conditions « hot and high » (décollage par temps chaud et à haute altitude).
