Air France-KLM choisit General Electric pour motoriser ses Boeing 787

Le feuilleton aura duré plus de deux ans. Air France-KLM vient enfin d'annoncer, le 24 mars, sa décision quant au choix du moteur qui équipera ses futurs Boeing 787-9. Et c'est le GEnx-1B de l'américain General Electric qui emporte la mise face au Trent 1000 du britannique Rolls-Royce. La signature de cet accord s'accompagne de celle d'un partenariat entre Air France Industries KLM Engineering & Maintenance (AFI KLM E&M) – la branche MRO du groupe franco-néerlandais – et General Electric pour la maintenance des Genx-1B.

AFI KLM E&M devrait pouvoir réaliser celle des moteurs exploités par Air France et KLM, mais aussi commercialiser ses services – à forte valeur marchande – à des opérateurs tiers de 787. C'est du moins ce que sous-entend le président-directeur général du groupe, Alexandre de Juniac : « ce nouveau partenariat nous positionne comme un acteur majeur de la maintenance de ces moteurs de nouvelle génération. »