Dernière ligne droite pour le G280

Pour le Gulfstream G280, c’est un pas de plus vers l’entrée en service qui vient d’être franchi. Ce biréacteur d’affaires, développé par l’israélien IAI, a reçu le 2 mars dernier son certificat de type provisoire (PTC ou provisional type certificate), de la part de la FAA et de son homologue israélien, la CAAI (Civil Aviation Authority of Israel).

Selon Gulfstream, la dernière étape avant l’obtention de la certification complète, sera une mise à jour du logiciel de l’avionique de bord. La mise en service du G280 est prévue « dans le courant de l’année ». Elle était initialement programmée pour fin 2011.

Ce sont trois prototypes de G280 qui ont participé aux essais de certification qui ont compté 1.845 heures de vol. Une quatrième cellule entièrement destinée aux essais de fatigue a quant à elle accumulé 14.300 cycles de fonctionnement. Le troisième prototype devrait prochainement être équipé d’un ensemble collimateur tête haute (HUD) et système de vision amélioré (EVS) en vue de la qualification de ces équipements proposés en option.

Auparavant désigné G250, le G280 a été dévoilé en octobre 2008 et lancé en interne en mai 2005. L'objectif pour Gulfstream : disposer d'un nouveau fleuron dans la gamme des jets d'affaires de moyenne gamme, pour succéder au G200 développé dans les années 1990 par IAI (à l'époque sous le nom d'"Astra Galaxy").