Un démonstrateur d'open rotor au banc fin 2015

Si le moteur Leap, qui équipera l'A320neo et le 737 MAX, est actuellement la priorité chez Snecma, le motoriste français ne met pas pour autant de côté ses études sur les moteurs de type "open rotor", c'est-à-dire avec soufflante non carénée. "Il faut préparer dès aujourd'hui les technologies des moteurs qui entreront en service en 2025", fait-on remarquer chez l'industriel.