Sécurité aérienne : série noire pour le Pratt & Whitney PW4000

Premier incident sur PW4000 au Japon

Le 4 décembre 2020, un Boeing 777-200 de Japan Airlines avait subi un incident moteur non contenu alors qu'il était en pleine phase de montée à une altitude FL160/170 après avoir décollé de l'aéroport de Naha pour se rendre à destination. Le moteur n° 1, un Pratt & Whitney PW4074, a subi une forte explosion suivie d'importantes vibrations. Après avoir émis un "mayday", l'équipage avait ramené l'avion sans difficultés particulières sur l'aéroport de Naha. La première inspection réalisée au sol avait révélé que deux aubes de la soufflantes s'étaient rompues et qu'un bout de la nacelle moteur manquait tandis que la partie arrière du fuselage était abîmée sur 30 cm. Le rapport préliminaire réalisé par le JTSB, le bureau d'enquêtes et d'analyse japonais, avait mis en évidence les ruptures des aubes n° 15 et n° 16. Le moteur en compte 22. La première s'était rompue à une hauteur de 72cm de sa base, la seconde à 18 cm. Ces aubes avaient accumulé plus de 43 000 heures de vol et plus de 33 500 cycles.