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Nouvelles cabines long-courrier : Air France parachève sa montée en gamme

Photo de Jean-Baptiste HEGUY

Jean-Baptiste HEGUY

Publié le 22 mai 2022 à 21:30

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C'est dans le cadre prestigieux de la Tour Eiffel que la compagnie française a présenté les nouvelles cabines long-courrier qui équiperont sa flotte de douze Boeing 777-300 à partir du mois de septembre. Un investissement de 180 millions d'euros qui accompagne une forte reprise de l'activité d'Air France et qui doit permettre de soutenir le redémarrage de la dynamique post-Covid.

Alors que la reprise du transport aérien est bien là et qu'Air France  a annoncé qu'elle présenterait cet été un niveau de capacités égal à 90 %, la compagnie française prépare la reprise de la dynamique pré-Covid et vient de présenter les nouvelles cabines passagers qui équiperont sa flotte de Boeing 777-300 à partir du mois de septembre. Ils seront configurés avec 48 sièges business, 48 sièges premium economy et 273 sièges de classe économique.

Plus d'intimité en business

Le nouveau siège de la classe business, fourni par Safran Seats (modèle Cirrus 5C03) respecte le principe des « 3F ». Il est d'abord « full flat » avec un siège qui se transforme en lit totalement horizontal de deux mètres. Il est aussi « full access », dans la mesure où la configuration de la nouvelle cabine affaires 1-2-1 permettra à chaque passager d'avoir accès au couloir sans avoir à déranger son voisin. Mais, nouveauté chez Air France, il est aussi « full privacy » (garantissant une intimité), dans la mesure où chaque bloc de siège peut être fermé par une petite porte coulissante permettant de privatiser son propre espace. Les deux sièges situés au milieu de la cabine disposent aussi d'une cloison centrale qui peut s'abaisser pour partager un espace de convivialité plus important. Le fauteuil dispose aussi d'un écran avec traitement anti-reflets HD 4K de 17,3 pouces (43,9 cm), d'un casque réducteur de bruits, d'une nouvelle connexion Bluetooth permettant d'utiliser un casque personnel et de multiples prises. En arrivant à bord, chaque passager est accueilli par un hippocampe ailé rétroéclairé. Rappelons que l'hippocampe ailé était au départ l'emblème de Air Orient dans les années 30, avant que le symbole ne soit repris par Air France au moment de sa création en 1933. L'emblème était un peu tombé en désuétude et a été remis à l'honneur depuis le début de la livraison des 60 Airbus A220, depuis le 29 septembre 2021, qui vont renouveler l'ensemble de la flotte court et moyen-courrier d'Air France. Chaque fauteuil de classe affaires présente une teinte bleu marine très élégante, réhaussée de l'accent rouge, symbole de la marque de la compagnie. C'est d'ailleurs cet accent rouge qui est au coeur du nouveau film de marque d'Air France, qui a été aussi tourné à la Tour Eiffel, symbole de Paris et de l'élégance française. Il était donc logique qu'Air France présente ses nouvelles cabines au premier étage de la « Dame de fer ». Le premier Boeing 777-300 totalement équipé des nouveaux sièges et d'une connexion wi-fi, baptisé « Fontainebleau », s'envolera vers l'aéroport de New York-JFK à l'automne.

Jean-Baptiste HEGUY

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