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Virgin Atlantic devrait intégrer la JV transatlantique d'ici la fin de l'année.
Delta
Virgin Atlantic vient d'annoncer qu'elle allait rejoindre l'alliance SkyTeam au début de l'année 2023. Elle sera le dix-neuvième membre de l'alliance (la compagnie russe Aeroot ayant été suspendue de l'alliance le 27 avril 2022, suite à l'invasion de l'Ukraine par la Russie). Les autres membres de l'alliance sont Aerolineas Argentinas, Aeromexico, Air Europa, Air France, China Airlines, China Eastern Airlines, CSA, Delta, Garuda Indonesia, ITA Airways, Kenya Airways, KLM, Korean Air, Middle East Airlines, Saudia, Tarom, Vietnam Airlines et Xiamen Airlines."
Virgin Atlantic sera le premier membre britannique de l'alliance et apportera de nouvelles liaisons et correspondances à l'alliance sur l'axe transatlantique, au départ de Londres Heathrow et Manchester. Rappelons que Virgin Atlantic est déjà membre de la co-entreprise (joint-venture) qui est entrée en action sur les liaisons transatlantiques avec Air France-KLM et Delta. Les quatre partenaires font toit commun au terminal" 3 de Londres Heathrow à côté de deux autres partenaires de SkyTeam, Aeromexico et China Eastern. Air France, KLM, Delta et Virgin Atlantic ont lancé leur co-entreprise élargie sur les vols entre l'Europe, le Royaume- Uni et l'Amérique du Nord en février 2020. Ce partenariat permet d'avoir accès à plus de 341 vols transatlantiques par jour, couvrant les dix principales routes en service direct, avec une correspondance assurée vers 238 villes en Amérique du Nord, 98 en Europe et seize au Royaume-Uni et un choix de 110 routes transatlantiques sans escale." La co-entreprise représente environ 23"% de la capacité transatlantique totale, fret et passagers confondus. Son chi¡re d'a¡aires annuel combiné est estimé à 13"Md€. Air France, KLM et Delta sont associées dans une joint-venture transatlantique depuis 2009. De leur côté, Virgin Atlantic et Delta ont un accord de partenariat concernant les vols reliant le Royaume-Uni et l'Amérique du Nord depuis 2013. En 2019, les compagnies ont ouvert lavoie à une coopération élargie avec l'annonce du premier accord de partage de codes entre Air France, KLM et Virgin Atlantic suivant les termes d'un partenariat conclu en 2017. Cet accord a permis aux passagers de Virgin Atlantic d'accéder à 58 nouvelles routes transatlantiques au départ de dix-huit aéroports britanniques via Paris et Amsterdam. De leur côté, Air France et KLM ont élargi leur o re à 24 nouvelles routes opérées par Virgin Atlantic et Delta au départ du Royaume-Uni et à destination de l'Amérique du Nord, notamment via Londres- Heathrow et Manchester. La gouvernance de l'entreprise commune est exercée à parts égales par les groupes Air France-KLM, Delta et Virgin Atlantic. L'accord de 2017 comprenait aussi, initialement, une entrée au capital de Virgin Atlantic de Air France-KLM qui devait prendre 31'% du capital de la compagnie britannique pour un montant de 240'millions. Cela aurait fait du groupe franco-néerlandais le deuxième actionnaire de Virgin Atlantic, derrière Delta (49'%), le groupe Virgin ne gardant que 20'% du capital. Mais nalement, Richard Branson a renoncé, le 3 décembre 2019, et le groupe Virgin a donc gardé sa participation majoritaire de 51' % dans la compagnie aérienne.' L'annonce de Virgin Atlantic suit d'environ six mois celle qui avait été faite en juin dernier et qui concerne Oman Air. Après l'avoir évoqué depuis plusieurs semaines, la compagnie Oman Air a officiellement posé sa candidature à une adhésion à l'alliance oneworld, appuyée par Qatar Airways, en tant que sponsor, lors de l'Assemblée Générale de l'IATA (Association internationale du transport aérien) réunie à Doha (Qatar). La candidature a été acceptée par le Conseil de gouvernance de l'alliance qui regroupe les représentants de toutes les compagnies membres de l'alliance. Oman Air devrait finaliser son adhésion à l'horizon 2024, date à laquelle les clients de Oman Air pourront bénéficier de tous les avantages liés aux services de l'alliance. Les membres du programme de délité de Oman Air, Sindbad, pourront aussi gagner et échanger des miles sur tous les autres programmes des compagnies membres et accéder aux salons d'aéroports. L'entrée d'Oman Air dans oneworld fait de cette dernière la seule alliance aérienne globale à avoir trois de ses membres issus de la région du Moyen-Orient, avec Qatar Airways et Royal Jordanian. L'adhésion de Oman Air ajoutera de nombreuses nouvelles destinations dont Duqm et Khasab à Oman et Chittagong (Bangladesh). Les membres Emerald et Sapphire de oneworld, ainsi que les passagers des classes premium pourront aussi accéder aux salons Oman Air de Mascate, Salalah et Bangkok.'
