ATR renoue avec la croissance en 2023

Après trois années difficiles liées aux effets de la crise du transport aérien mondial liée à la pandémie de Covid-19, ATR renoue avec la croissance en 2023. Dans un contexte de perturbation affectant l'ensemble du secteur, ATR a livré en 2022 un total de 25 avions neufs et 11 avions d'occasion. La flotte mondiale en service d'ATR est en revanche proche des chiffres pré-Covid, avec 1 200 avions en vol et un carnet de commandes qui totalise 160 avions. 

La flotte mondiale d'ATR de retour en vol à 80%

"Comme beaucoup d'autres avionneurs, à cause de la crise Covid et ensuite du conflit en Ukraine, nos sous-traitants ont eu des problèmes d'approvisionnement sur certains composants et des matières premières comme l'acier", explique Nathalie Tarnaud Laude, présidente exécutive d'ATR. "La crise en Ukraine a aussi eu pour conséquence une augmentation des prix qui touche une grande partie de notre chaîne de sous-traitance. Nous avons donc eu un année très tendue sur la chaîne de sout-traitance et nous avons aussi une année tendue sur la ré-acquisition de ressources humaines pour faire remonter notre cadence de production et l'embauche de certaines compétences", poursuit-elle. "Nous avons donc livré l'année passé 25 avions mais nous avions projeté d'en livrer plus de 30. Mais nous avons des éléments positifs puisque nous sommes presque revenus à la profitabilité. Nous avons eu une très bonne année en termes de support et services où nous avons enregistré des revenus records à plus de 350 millions de dollars. Les 1 200 avions qui sont retournés en vol en 2022 représentent plus de 80% de la flotte mondiale ATR", se réjouit-elle.