Même si elle ne concerne pas seulement l'aérien, mais l'ensemble de la décarbonation des transports globalement, la "Mission sénatoriale d'information sur le développement d'une filière de biocarburants, carburants synthétiques durables et hydrogène vert", vient de rendre un rapport de plus de 200 pages, avec une synthèse de 27 propositions.
,"Transition désordonnée", c'est de cette manière que le président de la mission sénatoriale sur les biocarburants, Gilbert-Luc Devenaz et le rapporteur de la mission, Vincent Capo-Canellas ont qualifié la situation actuelle de la décarbonation des transports aux niveaux européen et national. En substance, ils appellent en même temps à clarifier l'ensemble du cadre de la décarbonation et à accélérer sur la mise en place des filières pour les différents secteurs de transport.
« Confrontée aux conséquences de la guerre en Ukraine sur l'approvisionnement énergétique de l'Europe et à la compétition mondiale en matière de technologies vertes (Chine, États-Unis
), l'Union européenne a tâtonné pour proposer un cadre réglementaire qui a fait - et continue de faire - l'objet de discussions difficiles, sur fond de divergences stratégiques entre États membreS, notamment quant à la nécessaire reconnaissance de l'énergie nucléaire comme une légitime source décarbonée pour ces carburants et vecteurs énergétiques durables. Le sentiment de transition désordonnée qui en résulte ne favorise pas l'investissement. Parallèlement, le cadre national, qui devra intégrer les nouvelles réglementations européennes, sera revu dans le cadre de la loi quinquennale sur l'énergie et le climat », précisent les auteurs du rapport. « Il est temps de choisir, de fixer un cadre clair, une stratégie d'ensemble, tout en préservant une agilité face aux évolutions technologiques. Nous devons clarifier le cadre d'ensemble, simplifier et accompagner les entreprises et les ménages", poursuivent les auteurs.
« Nous sommes convaincus que les biocarburants, les carburants synthétiques durables et l'hydrogène vert formeront une composante essentielle de la décarbonation du secteur des transports. Le secteur des transports est le premier secteur émetteur de gaz à effets de serre dans notre pays, c'est donc un enjeu majeur et, même si nous savons que les filières de biocarburants, de carburants synthétiques et d'hydrogène vert n'apporteront pas, à elles seules, la réponse, elles joueront un rôle central dans cette décarbonation », affirme Vincent Capo-Canellas, rapporteur de la mission.
